電梯作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的垂直交通工具，用于多層建筑乘人或者載運(yùn)貨物，在生活中電梯于我們而言是一種方便快捷也是必不可少的存在。但是作為交通工具，如：汽車、飛機(jī)、高鐵等均會(huì)有一定的危險(xiǎn)性存在，那么作為電梯而言如果使用不當(dāng)就會(huì)大大的增加了電梯事故發(fā)生的危險(xiǎn)性。今天，就跟隨小編一起進(jìn)入辛格林直播一起看看：在乘梯時(shí)我們到底應(yīng)該怎么做才能夠在電梯運(yùn)行時(shí)降低危險(xiǎn)呢？
電梯小常識(shí)
我們?cè)诿恳粚佣伎梢钥吹降碾娞莅粹o，上樓的就按往上的按鈕，下樓的就按往下的按鈕。如果按鈕已經(jīng)亮了，就代表已經(jīng)有人按了，不需要重復(fù)去按。
電梯到達(dá)層站時(shí)，乘客由層門方向指示燈確認(rèn)轎廂將上行或下行。若轎廂運(yùn)行方向與呼叫方向相同，則已經(jīng)按亮的呼梯按鈕燈將熄滅，表明乘客可乘該梯；若方向相反，則呼梯按鈕燈不熄滅，乘客仍需等待。
等候時(shí)應(yīng)站在轎廂側(cè)邊等侯，遵守先下后上的乘梯規(guī)則。
開門和關(guān)門的按鈕，根據(jù)箭頭方向就能判斷。
電梯內(nèi)有扶手可以扶住，跟坐地鐵要不要扶扶手是一樣的。
乘坐電梯時(shí)要看顯示器，它會(huì)顯示電梯目前所到達(dá)的樓層，避免提前走出電梯。
在電梯中有一些功能是可以給我們帶來一定的便利，首先是“誤指令刪除功能”，可以將按錯(cuò)的樓層取消避免浪費(fèi)時(shí)間。還有就是“防搗亂”功能，系統(tǒng)能夠自行判定后確認(rèn)指令的正確與否。
乘梯注意事項(xiàng)
保持鎮(zhèn)定，不要驚慌，先安慰困在電梯內(nèi)的人。在電梯底部通常有安全防墜裝置，將電梯牢牢卡在軌道上，使電梯不至于下墜。
立即按下電梯內(nèi)的警鈴與緊急呼叫按鈕，呼叫物業(yè)或值班人員，請(qǐng)求救援幫助。若警鐘或呼叫按鈕無法使用，或?qū)χv機(jī)沒人應(yīng)答，可拍門呼救。
如果呼叫后無人應(yīng)答，可撥打電梯內(nèi)的緊急維修電話，或撥打119和110報(bào)警尋求幫助。報(bào)警求助后應(yīng)保持鎮(zhèn)定，保全體力，等待專業(yè)人員救援，不要自行逃離電梯。
不要自行爬出電梯；千萬不要嘗試強(qiáng)行扳開電梯內(nèi)門，即使能將內(nèi)門打開，也未必能夠得著外門。很多時(shí)候，事故就是這樣發(fā)生的。
在直播中通過辛格林教學(xué)梯，可以看到我們的轎廂跟井道其實(shí)是有縫隙的，同時(shí)，萬一電梯發(fā)生故障，停梯了，我們是無法判斷自己目前所處的位置，如果強(qiáng)行打開電梯門，我們很有可能從轎廂與電梯井道間的縫隙掉下去，造成二次傷害。
大多數(shù)人們所關(guān)心的問題還是關(guān)于電梯故障方面的問題，其實(shí)實(shí)際上，電梯內(nèi)部是有很多安全保護(hù)裝置的，例如限速器與安全鉗，在電梯運(yùn)行過程中，限速器感應(yīng)到電梯的運(yùn)行速度超過額定速度的115%時(shí)，限速器會(huì)啟動(dòng)安全鉗，將轎廂夾在導(dǎo)軌上緊急制停。這只是其中一個(gè)保護(hù)裝置，在電梯中還有著多重保護(hù)為乘梯乘客保駕護(hù)航。
智能解困電梯
在直播中，當(dāng)小編體驗(yàn)到模擬電梯故障驟停時(shí)身體所帶來的失重感時(shí)，深深的體會(huì)到擁有一套安全系統(tǒng)的重要性。顯然，辛格林智能解困系統(tǒng)完全能夠滿足乘梯人們的需求。辛格林在優(yōu)化原有被動(dòng)式安全技術(shù)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新研發(fā)了easy-go智能主動(dòng)解困系統(tǒng)、 智慧物聯(lián)主動(dòng)排障系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全技術(shù)，構(gòu)建起行業(yè)獨(dú)一無二的“辛格林全方位主被動(dòng)安全技術(shù)系統(tǒng)”，提升了電梯的安全性能，能夠真正的實(shí)現(xiàn)電梯安全。
