近年來，全國不少地方電梯事故頻發(fā)，電梯安全成為居民高度關(guān)注的話題。

大家有時候?qū)﹄娞輹幸恍┱`解，認(rèn)為電梯出故障就是電梯不安全，其實(shí)，電梯的故障是正?，F(xiàn)象。電梯事故的發(fā)生多半還是

人為因素。我們沒有使用好，是因?yàn)槲覀冞€不夠了解它，以下關(guān)于電梯的那些事，你又知道多少呢？

01

被困電梯

踢門扒門是非常危險(xiǎn)的動作

踢門、扒門、撞門……這些危險(xiǎn)行為，你乘坐電梯會做嗎？參與調(diào)查的市民，就有16%的調(diào)查對象表示偶爾有過這些危險(xiǎn)行為。甚至還有2.5%的調(diào)查對象表示，在乘坐電梯時經(jīng)常會做這些行為。相比較下，抽煙、在電梯內(nèi)蹦蹦跳跳的，這樣的行為更為常見。四分之三的被調(diào)查對象表示，經(jīng)?？吹?。

在生活中，許多人在使用電梯時常常違規(guī)操作：反復(fù)按開關(guān)門按鈕、電梯超時開門等人、運(yùn)送裝修垃圾、扔雜物，或搬運(yùn)家具、建材等重物時撞擊到電梯、超載時強(qiáng)行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實(shí)這些都是危險(xiǎn)的“闖紅燈”行為。

辛格林小編在此提醒大家，扒門等行為都是非常危險(xiǎn)的動作，會導(dǎo)致電梯驟停，發(fā)生故障，導(dǎo)致人身傷害，屬于絕對不能做的行為。電梯轎廂內(nèi)抽煙、蹦跳等行為，違反電梯安全規(guī)則的行為，容易產(chǎn)生安全隱患。此外，還有電動車或自行車進(jìn)入電梯轎廂或撞擊電梯門，也有一定危害。

02

不能因?yàn)槌杀局С?/span>

讓電梯帶病運(yùn)行

電梯的安全運(yùn)行，關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，電梯的安全保障80%要依靠平時的維護(hù)和保養(yǎng)。電梯管理單位不能因成本支出因素，讓電梯帶病運(yùn)行。廣大電梯使用者要了解電梯安全知識，杜絕故意損壞電梯的現(xiàn)象。

03

被困轎廂會缺氧？

實(shí)為心理暗示

在電梯困人事件中，不少被救出來的乘客均表示出現(xiàn)不同程度的呼吸困難。有傳言說，這是由于被困時間長了，電梯里含氧量下降導(dǎo)致的。

“每臺電梯出廠前都設(shè)有通風(fēng)孔，即使通風(fēng)機(jī)不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，氧氣量肯定夠，不會出現(xiàn)缺氧情況?！北焕藛T出現(xiàn)心跳加快、呼吸困難現(xiàn)象，是由恐懼、高度緊張等因素引發(fā)的。

即使在極端條件下，電梯里的氧氣濃度一般都會維持在20%以上，和正常室外空氣含氧量相當(dāng)。

04

鋼索全斷、極速墜落

還有4道“護(hù)身符”

“從電梯誕生至今，全球無一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發(fā)相關(guān)事故。”電梯曳引系統(tǒng)由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全系數(shù)以所有鋼索的總破斷負(fù)荷計(jì)算。每臺電梯具備多條鋼絲繩，相互之間為獨(dú)立懸掛。

即使所有鋼絲繩斷裂，電梯還有獨(dú)立的超速保護(hù)裝置——限速器。

當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行速度超過設(shè)定值時，限速器就會啟動，限制電梯下行。

如果限速器也壞了，速度沒有得到控制，電梯還會觸發(fā)第三套保護(hù)裝置——安全鉗，以機(jī)械形式強(qiáng)制將轎廂制停在導(dǎo)軌上。

萬一上述3種保護(hù)措施都失效，還有最后一道“護(hù)身符”——位于電梯底坑的緩沖器，它會將慣性力、沖擊力進(jìn)行“卸載”。

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